河西区10无缝管-东海钢管厂(图)

10无缝管是一种重要的经济钢材，在国际上按重量计算通常约占轧材总产量的6一18%，而按长皮(米)计则所占比例要高得多。世界各国都十分重视10无缝管生产的发展，近年来10无缝管的增长速度超过了粗钢的增长速度。但我国目前10无缝管生产数量比较少，10无缝管产量仅占钢材产量的5一6%，10无缝管只占钢材产量的2.5 - 3%，而且品种和质量也不能满足国民经济发展的要求。

小型10无缝管机组生产的10无缝管约占***10无缝管产量的一半，10无缝管，而冷加工管所占的比例更大。因此，通过技术改造和改善经营管理来发挥的小型10无缝管机组作用有重要意义。

以材质为Q235，外经：165mm，壁厚：4.5mm，长度：480mm的钢管为例

Q235钢管抗拉强度是（38-47）Kg/mm^2 ，

而钢管的受压面积:S=(165-4.5)*3.14*4.5=2269mm^2.

压力P/受压面积S=压强σ (塑性材料抗拉与抗压取同样数据)

则:P1=Sσ=2269*38=86t. P2=2269*47=108t 取中值: 97t

如果一根管要计算稳定性，再加上一定的安全系数(按受力状况).

首先，大家要知道的是，10无缝管渗碳加工可以增强钢管的HRC硬度。那么什么是渗碳呢？

渗碳是对10无缝管表面处理的一种方法，采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢，具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中，加热到900-950℃的单相奥氏体区，保温足够时间后，使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层，从而获得表层高碳，心部仍保持原有成分。

渗碳层经磨削加工后表面引起软化的现象，称之为磨加工产生的回火。这是由于磨削时加工进给量太快，砂轮硬度和粒度或转速选择不当，或磨削过程中冷却不充分，都容易产生此类缺陷。这是因为磨削时的热量使表面软化的缘故。磨削时产生回火缺陷则零件耐磨性降低。

表面产生六角形裂纹，这是因为用硬质砂轮表面受到过分磨削，而发热所致。也与热处理回火不足，残余内应力过大有关。用酸浸蚀后，凡是有缺陷部位呈黑色，可与没有缺陷处区别开来。这是磨削时产生热量回火，使马氏体转变为屈氏体***的缘故。其实，裂纹在磨削后肉眼即可看见。